A la fin de l’été 2010 , un tram-train d’un nouveau genre reliera la gare de la Part-Dieu à l’aéroport Saint-Exupéry.
Dans la famille Vous allez voir ce que vous allez voir, l’argument choc dégainé par les promoteurs, c’est la rapidité :
L’aéroport ne sera plus qu’à une demi-heure de la gare !
Wouhou, champagne ! Quel record, c’est beau la technologie et tout le tralala !
On pourrait presque danser sur la future tombe du si peu moderne Satobus qui durant de nombreux années a bien voulu trainer les Lyonnais qui ne voulaient pas utiliser leur voiture ou leur voiture en loa jusqu’aux terminaux d’embarquement.
Toutefois, avant d’aller à la mise en bière, Lyon69.net vous propose un petit comparatif tram contre bus et le gagnant n’est pas forcement celui qu’on croit.
Durée
30 minutes donc pour le nouveau tram, mais combien pour le Satobus ? Les anciens horaires (avant le détour imposé par la destruction du pont autoroutier de Mermoz) annonçaient déjà 30 minutes, contre 40 actuellement. Autrement dit, pas de grosse différence entre le vieux tacot et l’ultra moderne train-tram. Alors pourquoi tant de “Wouhou” devant cette durée pas si extraordinaire ?
Les mauvaises langues diront que c’est parce que les responsables (économiques et politiques) n’ont jamais pris le Satobus, préférant taxi ou chauffeur personnel. Mais on ne s’abaissera pas à ça 😉
Alors ex-aequo ? Non, le Satobus étant soumis aux aléas du trafic automobile. On donne le point au RhônExpress grâce à qui vous gagnerez 5 minutes.
Tarif
L’aller Satobus coute 8€, l’aller-retour 15€. Le tarif étudiant (valable aussi pour ceux qui ne sont pas étudiants s’ils ont encore une tête pas trop ridée) est de 6€.
Le tarif d’un aller RhônExpress n’est pas encore officialisé mais il devrait tourner (accrochez-vous au porte-monnaie) entre 12€ et 16€ !!! Soit au moins 50% plus cher.
Satobus remporte donc largement la manche budget.
Desserte
Le nouveau tram desservira principalement l’Est Lyonnais avec un arrêt à Vaulx-en-Velin La Soie et un autre à Meyzieu.
Le bus avait l’avantage de desservir 3 gares SNCF (Perrache, Jean Macé, Part-Dieu) ainsi que la ligne D du métro (Grange Blanche, Mermoz). D’ailleurs beaucoup de personnes sur le retour descendaient à Mermoz, premier arrêt du Satobus, pour attraper le métro et filer encore plus vite. Ce qui mettait l’aéroport à 20 minutes de la Place Bellecour.
Le bus présentait l’avantage de bien desservir le centre ville de Lyon, zone où les habitants n’ayant pas de voiture sont relativement nombreux. De plus il offrait une certaine modalité pour les gens venant en train. A l’inverse le tram dessert des zones où les habitants sont motorisés et préféreront probablement se rendre directement à l’aéroport plutôt que de se garer dans un parking relais.
Satobus était en terme de desserte plus pertinent. Un nouveau point pour le vieux tacot.
Écologie
Eh oui un tram, ça ne rejette pas de CO2 (du moins pas dans nos rues). C’est green et dans l’air du temps. Le problème c’est qu’avec un tarif si élevé et une absence de desserte intra-muros, est-ce que les Lyonnais ne vont pas préférer prendre un taxi (plus rentable à partir de 3 personnes) ou leur propre voiture…?
Il faudra voir sur le long terme si le RhônExpress transporte plus de personnes que Satobus. On attend donc les premiers chiffres de fréquentation pour savoir si le tram est vraiment green ou pas.
En attendant égalité, balle au centre pour l’aspect écologique.
Résultat du match : victoire de Satobus 2-1 contre RhônExpress.
Au final, le projet de tram-train desservant l’aéroport sent la fausse bonne idée. Il n’est pas sans rappeler le fiasco d’OrlyVal, qui malgré des tarifs plus attractifs que notre RhônExpress n’a pas gagné le cœur des Parisiens qui lui préfèrent l’OrlyBus.
Dans le cas lyonnais, on n’aura de toute façon pas le choix, puisque le service Satobus s’arrêtera à partir d’août pour laisser place à RhônExpress.
Plus d’info et crédit photo : http://www.rhonexpress.net
53 commentaires
Très bon article, je veux juste préciser que Meyzieu s’écrit sans X 🙂 désolée mais y ayant habitée très longtemps je n’ai pas pu m’en empêcher…
C’est corrigé, meric Ptite Olive
He oui , si on est 2 ou 3 personnes , on fait venir le taxi en bas de chez nous et les prix du taxi divisé par 2 ou 3 nous revient moins cher que le rhoneexpress, qui en plus est loin de chez nous.
Très mécontent du service : panne générale sois disant d’énergie sur la ligne – résultat attente d’une heure dans la rame sans aucune infos quasiment !!! ils ont qd même fini par nou sappeler des taxis mais trop tard !! et j’ai loupé mon VOL !!! SUPER !!!! MERCI bcp !!
Non vraiment tt pourri – il faudrait conserver l anavette bus pour avoir le choix.
Participez, signez la pétition ! #tcl #lyon #grandlyon #lyonmetropole #aeroportstexupéry #aeroportdelyon #sytral #colombiersaugnieu #garetgvstexupéry
OUI aux transports en commun accessible à TOUS,
NON à la suppression de la ligne 30 (Meyzieu zi – gare TGV/Aéroport)
C’est aussi ça la Démocratie – donner à tous les mêmes chances de se déplacer.
Battons-nous pour qu’un véritable service de transport en commun existe et perdure.
http://www.petitions24.net/lyon_-_non_a_la_suppression_de_la_ligne_30
Rhooo, c’est moi qui ai rajouté le X, en plus ! (Ahem, je sors… ^^)
Sauf que les 30 min en satobus, je ne les ai jamais vues ! Ni en heure de pointe, ni en heure creuse. De plus, vous ne parlez pas de l’accessibilité aux PMR qui est bien meilleure pour le tram que pour le bus, ni du côté pratique : avec le tram, on garde nos bagages, on monte vite, on descend vite. Avec le bus, c’est tout le contraire.
le car de l”aéroport mettai 25 minute pour aller le tram met 30minute ou trouver l”érreur en plus le bus pour attendre venai tout les 25 minutes et décervait toute la ville et déposaient les gens devant l”aéroport le tram est une connerie moi je doit marcher assez longtemps pour avoir le tram en plus il ya que 16 places rester pendant une demi heure debout sans s”assoir la galère les gens doivent s”assoires par terre la facture est salée maintenant les gens vont prendre les taxis et seront moin cher c”est les taxis qui vont etre content remettez les cars ils ne nous ont pas donner notre avis sur le tram si on le voulaient ou pas de l”argent gaspiller le tram coute entre 12 et 16 euro alors que le car coutait 8euro l”aller et le retour 8,50 sa fait 16,50 l”aller et le retour la avec le tram seulement l”aller est de 12 à 16 euro trouver l”erreur moi je dit qu”il faut arreter ce délire ça nous convient pas donner cette argent aux pauvres plutot de le gaspiller pour rien faite quelques choses utile
Heu petite érreur dans tes critiques , il n’y a pas 16 places mais 76 assises et + de 50 personnes peuvent stationner debout dans la rame , l’allez simple -25 ans est à 11 euros , allez /retour à 19euros , le trame met 26 min sur le tracé part-dieu /st exupéry , les gens ne s’assoient pas par terre comme tu l’imagines , je pense qu’avant de râler innutilement certain devrait le prendre et constater par eux même . on est loin des 16 euros pour un allez simple vu que le prix ne dépasse pas les 13euros . pitié stopper vos affirmations érronées pour voir ce qui est bon dans ce nouveau moyen de transport . Vous ne payé que 15% d’un tarrif réel d’un trajet en satobus le reste étant pris en charge par le département , rhônexpress à dû financer l’intégralité du matériel et de l’exploitation , un prix tcl , si il était payé sans aucunnes aide de la région ou du grand lyon vous reviendrais aussi dans les 10 ou 15 euros , sachez que ce que vous ne payez pas sur place est prélevé dans les taxes que vous réglez en fin d’année . faut pas râler sans savoir . chris . conducteur rhônexpress .
RhoneExpress, c’est le meilleur moyen de rater son avion ….
Très souvent en retard, oh et puis de temps en temps quelques rames sont annulées … mais fallait aller sur le net car c’est la faute du client s’il ne s’est pas informé la veille … parfois le trame vous dépose à Vaulx en velin … à vous de vous “démerder” pour rejoindre la part-dieu par l’achat d’un autre billet de tram … sinon reste le taxi …
A j’oubliais … comme rhone expres n’était pas assez cher ( seulement le plus cher d’europe ) alors ils viennent d’augmenter les tarifs ( vont bien réussir à être les plus chers du monde, non ?? )
En gros , Rhone express c’est à éviter !
@Romain C’est vrai qu’on avait pas pensé au PMR. Mea Culpa. En fait ce qui me dérange le plus dans l’histoire c’est le prix.
Dans mon cas perso, vu qu’il faudra que je me rendre à la PD pour prendre la le tram alors que la navette passait vers chez moi, je suis perdant sur la durée (T1+ RE) et le budget. (ticket tcl + RE). Dorénavant pour ce prix là, ce sera le taxi.
J’attends tout de même avec impatience le tram, j’ai failli louper un vol à cause de la navette qui, déjà pleine au départ, ne desservait plus les autres arrêts et bien sûr sans aucune info à ce sujet pour les personnes qui attendaient aux arrêts intermédiaires… Sans compter la foire d’empoigne pour parvenir à monter dans le bus quand on revient de vacances de Noël et que satobus n’augmente pas le nombre de navettes… Non vraiment, je crois que je ne regretterai pas cette navette !
Je prends le Satobus très régulièrement, et contrairement à l’expérience de Romain, le Satobus n’a jamais mis plus d’une demi heure dans un sens ou dans l’autre (je triche, je pars de Grange Blanche).
Par contre bien d’accord avec Romain pour les PMR. +1 pour le Tram.
Pas d’accord avec les baggages : je vous explique pas la foire à l’empoigne avec tous les blaireaux qui, en temps normal, ne savent déjà pas se comporter dans les TCL ; avec 30 kilos de baggages en plus, bonjour le bordel !
Autre point que j’attends de voir : les horaires. Même si le Satobus ne permet pas de retour après 23h40 de Satolas, il permet de prendre un avion avant 6h le matin. Pas sûr que le Tram offre une plage horaire aussi large.
Quant au prix, c’est de l’escroquerie. C’est les taxis lyonnais (ces voleurs) qui vont se frotter les mains.
Enfin bon, ceci n’enlève rien au fait que Saint Exupéry est un aéroport de merde (désolé de voler le billet) qui, malgré tout ce que la CCI et autres institutions lyonnaises veulent bien dire, propose un service nul à chier aux utilisateurs.
Je vous trouve bien difficile avec ce tram!
Certes, tout n’est pas rose, notamment le prix qui s’avère beaucoup plus élevé que le bus, mais ca n’a rien de choquant puisqu’il faut bien financer ce projet et qu’il existera surement des tarifs réduits pour les familles nombreuses et les étudiants…
Je pense que le tram apportera à lyon une desserte FIABLE de son aéroport en 25 minutes (et non 30 comme vous dîtes tous), dans un train de qualité avec plein d’espace pour les bagages. Cela donne une meilleure image de Lyon pour les touristes et les hommes d’affaires de la région.
Je dirais même que Lyon est précurceur dans le domaine en France car aucune ville française ne dispose d’une telle desserte, contrairement aux grandes villes européennes qui disposent d’un train express vers leur centre ville (le heathrow express, le metro automatique pour Madrid…)
Ne soyez pas mauvaise langue et appréciez le changement et l’effort de la région, même si cela implique quelques inconvénients propres à tout changement (nostalgie de l’ancien système).
RDV cet été pour les premiers tests et avis!!!
en lisant ces petits messages de révoltes face au futur tram/train , je viens apporté quleques précisions sur le projet , étant moi même éventuel futur conducteur du tram , le prix apposé justifie les moyens mis en oeuvre pour le plaisir et la qualité des services proposé à bord du tram , agent d’acceuil , ecran d’affichage gare/aéroport , connexion wifi , courant 110 et 220 bref de quoi travailler durant le trajet . De plus pour ce qui est des horraires , la rame sortira du dépot à 4h du matin pour une mise en service à 5h depuis la part dieu et st exupéry jusqu’à minuit . donc une plage horraire assez large pour ceux qui décolle tôt . Le trajet à été calculé sur 27minutes , mais les tests sur rails ne se feront que début mai , ce lapse de temps pourrait encore être réduit ..
et pour satotrans désolé mais je suis sur les routes de lyon toute la journée et franchement qui peut dire qu’il parvient à l’heure au travail quand on voit la pagaille des matinées lyonnaises .De plus prendre un bus ou un taxi ou encore sa voiture perso , les 3 utilisent les mêmes routes encombrées aux heures de pointes comme aux creuses . Et regardons l’aspect écologique du projet dans une ville ou l’indice de pollution ne descend que trop rarement en dessous de 4 ou 5 points sur 10, alors stop aux critiques et vive le tram !
Le discours habituel sur la pseudo-modernité du projet n’élude pas la question du tarif. En effet, celui-ci est tres elevé, du point de vue commercial c’est un non sens. D’autre part, ce la n’est pas justifié par les investissements, le parcours du tram utilisant une grande partie du réseau Tcl. Encore une fois, c’est un projet qui ne permettra pas de poursser les lyonnais à passer au transport collectif. Pour 12€, ceux qui ont une voiture continueront à l’utiliser.
En ce qui me concerne je l’éviterai.
Les PMR? Niveau accessibilite, ya peut etre mieux que de devoir, a la descente de l’avion, se taper 500m en bequilles/fauteuil roulant, plus la descente dans la gare alors que le bus se prenait au pied des terminaux (certes, avec une marche). Sans parler de l’ “accessibilite” a l’autre bout, Part Dieu, ou on doit de nouveau marcher 300m pour correspondre avec une autre ligne de transports en commun.
Au niveau des tarifs, c’est injustifiable. Et ils se pretendent non subventionnes? 30M d’euros plus 3.5 millions par an sur 30 ans c’est peanuts???
En effet c’est les taxis qui sont les grands gagnants ici. Tarif, desserte (ville ET saint ex…), plus rien ne pousse un client a prendre le tram.
Un gachis d’une infrastructure necessaire et justifiee.
Bonsoir!
Vous qui m’avez l’air bien informes, savez vous a combien va s’elever l’abonnement mensuel pour un employe de l’aeroport? J’ai beau demander autour de moi, que ce soit a l’aeroport ou au guichet de la part-dieu, meme sur internet, je n’arrive pas a trouver l info… Merci d’avance !!
Désolé Emma, je n’ai pas la réponse.
Le prix du billet n’est lui même pas encore fixé précisément…. Il y a juste une fourchette.
le prix du tram est de 12 à 16 euro l”aller le car coutait 16.50 l”aller et le retour trouver l”erreur le car mettaient 25 minute et nous déposaient devant l”aéroport le tram mettra 30 minute 16 place assises les autre vont rester debout pendant 30 minute wahoou avec les bagages ceux qui non pas de voiture comment il font les personne agées les handicapés les mères avec leurs enfants en basages les bagages ont t il penser à eux marcher jusqu’au tram avec les bagages de 30 kg moi je prenait le bus 34 et je descendai à grange blanche et je prennai le car maintenant c”est à pied pour prendre le tram express avec 30 kg de bagages +10 kg de bagages en plus trouver l”erreur
Lamentable projet !!!!
Je prend le SATOBUS depuis des années (depuis grange blanche) et bien là je me demande bien comment je vais faire…et je ne suis pas le seul !!! car rejoindre la part dieu (trop compliqué ligne D puis changement à Saxe Gambetta) 20 minutes de perdus ! Quand on commence à 6H du matin à l’aéroport !! Impossible
Donc je crois que la seule solution est d’acheter une voiture ! Vive l’écologie
Faire un tramway qui ne dessert par le centre ville avant d’aller sur l’aéroport…c’est le monde à l’envers ! Expliquer moi l’interet d’un arret à Meyzieu ?????
Ne parlons pas du nom qui n’évoque RIEN à personne, surtout pour un étranger RHONEXPRESS ???, STEXUPERY EXPRESS c’était trop simple j’imagine !!!!
Quelle tristesse la disparition du Satobus… Que de temps et d’argent vont être perdus à cause du RhônExpress…
Car non, pas de temps gagné avec le tram, qui contrairement au bus, ne s’arrêtera pas devant le terminal : il va falloir marcher quelques minutes pour aller du tram à l’aéroport ! Et hop, le temps gagné (en heure de pointe uniquement ?) sur le trajet se retrouve perdu une fois à l’aéroport.
Et que dire du tarif ? À Lisbonne, Berlin, Barcelone, et d’autres, vous rejoignez le centre-ville pour 4 à 6 euros l’aller-retour. Et ce sera 23 euros à Lyon ?!
“Les services” nous dit-on… Mais qui souhaite ces services ? Qui souhaite une hôtesse d’accueil, des prises électriques ? Les hommes d’affaire ? Les hommes d’affaire prennent les taxis !
Lyon était en passe de devenir une plate-forme Easy Jet importante en Europe. Dommage, cette navette va certainement tout faire rater. Demander aux gens de payer 23 euros l’aller-retour à l’aéroport quand ils paient leur billet d’avion aller-retour 50 euros pour une destination en Europe, ça vous semble logique ?
Bravo aux décisionnaires en tout cas, qui s’en moquent de toute façon, bien au chaud -depuis toujours- dans leurs taxis…
Mais auprès de qui se plaindre ? Qui veut faire une manif pour le maintien du Satobus ? On verrait bien qui des deux emporte les suffrage du public…
Money, money, money
Must be funny
In the rich man’s world
Money, money, money
Always sunny
In the rich man’s world
Spécial dédicace Dancing Fouines ^^
Pour répondre à Emma :
Abonnement hebdomadaire salariés : 32,50 € (ancien tarif Satobus 10 trajets 19,70€)
Abonnement mensuel salariés : 108 € (ancien tarif Satobus abonnement mensuel 73,70€)
Effectivement, le tarif est exorbitant mais comme tout ce qui touche cet aéroport. Le concessionnaire doit se frotter les mains, c’est une vache à lait pour les 40 prochaines années.
Lyon – Bruxelles : 50 euros AR / RhôneEpress 26 euros chercher l’erreur !
Le rhône express est trop bruyant de plus il perturbe la circulation du tramway qui est obligé de s’écarter pour le laisser passer.
Alors bon juste pour vous dire: 30 minutes PD -> St Ex? Oui mais après combien de temps de marche? Parce que tenez vous bien, le tram ne pose pas du tout à côté des terminaux comme le SatoBus! Alors avec en plus 30Kg de Bagages, les taxi lyonnais sont peut-être des voleurs, mais ils seront rapidement les plus rentables.
merçi pour tout ce que je viens de lire et je voudrais signaler que depuis que nous faisions part dieu sato nous mettions de 30 à 45 minutes, le directeur de rhonexpress dit que notre capacité était de 150 personnes à l’heure mais c’est faux il était de minimun 200 personnes plus un car à disposition en renfort au moment de grand trafic,et de plus nous deposions nos client au terminal 1, maintenant 30 minutes de trajet, une seance de musculation pour les clients qui ont beaucoup de bagages, plus 15 à 20 minutes de marche pour se rendre au T3 car au info de ce midi une cliente a mis 15 minutes pour se rendre au T2, c’est ça le progrés, malgrés toutes les reclamations justifié ou non SATOBUS vas etre regrété aussi bien par la clientelle que par le personnelle et avec du recul c’etait une clientelle superbe
Es un tren de mierda sin espacio para las maletas, sin espacio en el andén para entrar y salir, sin la posibilidad de llevar un carrito de maletas desde la recogida al tren porque está lleno de escaleras y obstáculos. La típica mierda de Lyón.
J’en sors de ce tram. Il faut 10 bonnes minutes pour arriver au bon quai, avec un très mauvais fléchage en plus (si vous êtes étranger, bonne chance!). On traîne de lourds bagages après des heures d’avion, merci pour la gym… Le prix est très élevé pour un confort très médiocre – tram trop petit, pas prévu pour mettre des bagages un peu gros, couloirs très étroits, on se bouscule là-dedans et il fait chaud, beaucoup doivent rester debout. En cas d’arrivées nombreuses à mon avis ça ne passera pas et il y aura des émeutes sur les quais. Je passe sur l’outil ridicule de contrôle des billets, comme dans un supermarché. Deux arrêtes très peu utiles pour des gens qui viennent de l’aéroport, c’est les arrêts dans Lyon qui étaient utiles, ceux de Satobus ! Je prends mes trains à Perrache, j’habite dans le nord-ouest lyonnais, pour moi depuis Part Dieu c’est 8 à 10 euros de taxi de plus à débourser (en plus des tarifs de rhoneexpress – voir remarque sur “ça coute bientôt plus que les billets d’avion”) car reprendre le métro avec les valises dans les couloirs après la salle de gym rhoneexpress je n’en ai pas le courage (près de 20h de voyage derrière moi). J’ajoute que rhoneexpress s’arrête très souvent, pour diverses raisons dont la cohabitation avec le tram qui est difficile, du coup les 30 minutes me semblent assez théoriques.
Ce qui sauve un peu c’est la gentillesse des employés de ce train de m… qui essaient comme ils peuvent d’arranger les choses. On voit bien qu’ils sont gênés vis-à-vis des passagers. Courage les gars on voit bien que vous faites au mieux.
Bref nous avions déjà un aéroport très médiocre (tous ceux qui voyagent beaucoup le disent), ce train-tram est la cerise sur le gâteau. Et il paraît que ça devait apporter du prestige, je rêve! Mais d’où les gars qui ont conçu ce projet sont-ils tombés? De la lune? Alors qu’on les y renvoie.
Ce truc est un scandaleux gaspillage d’argent public. Payer très cher pour un moins bon service. Que la majorité au conseil général ne compte surtout pas sur mon vote aux prochaines élections.
Qu’on nous rende Satobus! Et s’il y a une manif pour cela je suis sûr que nous serons nombreux à y aller.
Bonjour, à tous,
J’ai réfléchi au problèmes de stationnement trop cher à l’aéroport, à la galère du tram, et pour un peu on est une famille avec 2 enfants, le ticket du tram va s’avérer bien chèr !!!.
Je vais proposer des places de parking et un trajet navette depose minute pour éviter ces frais, ouvert 24/24 et 7j/7. Le prix sera environ 55 euros la semaine.(navette comprise). Le transport à l’aéroport se fera en 15 minutes.
Parlez en autour de vous et dites moi si celà peut vous interesser.
Merci pour vos réponses
Ce tramway est juste une honte…
On se demande même si on va arriver à destination tellement ce nouveau joujou est poussif. Mais enfin le summum du foutage de gueule, je veux parler du prix: 11€ l’aller simple en tarif – 25 ans… ah car vs estimez que c’est un tarif préférentiel 11€ ??? après ça j’ai pas osé me renseigner sur le montant sans reduc… Bref on à la un bel exemple de racket organisé.
Deja qu’avant je n’étais pas fan du Satobus, franchement je trouve qd meme scandaleux qu’une ville telle que Lyon ne permette pas un accès rapide et à prix modéré via le réseau de transports publiques de l’agglomération (ça n’aurait pas été plus simple et moins couteux par exemple, la prolongation du T3 avec certaines rames directes Part Dieu – aeroport ou semies directes en heure de pointe par exemple?? ).
Rhône express, un “service” si couteux et si minable, je comprends pas, alors que nombre de grandes villes d’Europe ont leur aeroport relié directement à leur centre ville par le réseau férré ou le metro…
et Bon VoYage dans le Monde Du RAp
30 mn dit-on ! et quand on habite l’Ouest Lyonnais ???? en plus aux heures de pointe… 1 h pour aller à la Part Dieu tandis que Satobus pouvait être pris soit Perrache soit Mermoz avec la ligne D ! Je ne parle même pas du prix
Souvent en panne rarement à l’heure
Ce problème technique à la part dieu aura bien foutu la merde
A Madrid, nous avons le métro qui va à l’aéroport depuis déjà pas mal d’années pour un supplément de 1€ seulement (2€ en incluant le prix du ticket simple), et du centre de Madrid, on met dans les 35-40 minutes, et il passe toutes les 3-4 minutes. Je trouve que le Rhonexpress est une escroquerie de premier ordre: pourquoi avoir arrêté le Satobus???? Ils ont eu bien trop peur que personne ne prenne leur fichu tram: OK, on était assujeti aux aléas des embouteillages (je suis la première à en avoir payé les conséquences en 2 ou 3 occasions), mais franchement, 13€, c’est du vol!!!! (pour un trajet qui dure 28 minutes et qui vous laisse à la gare du TGV de St-Exupéry, donc rajoutez 5 à 10 minutes pour aller jusqu’aux terminaux, JE NE VOIS VRAIMENT PAS L’AVANTAGE, SI CE N’EST DE SE FAIRE ESCROQUER). Ah, et merci, lundi 29 décembre, problème d’aiguillage, horaires pas respectés… on a dû descendre à Meyzieu et prendre un bus pour terminer le voyage: total: prêt de 45 minutes pour arriver à destination, super le voyagge “EXPRESS”, à 13€, je me sens de super mauvaise humeur à chaque fois que je dois prendre ce fichu tram…. Amis Lyonnais, quelqu’un pourrait-il me renseigner sur le prix moyen d’un taxi depuis Part-Dieu jusqu’à l’aéroport?
amis lyonnais et amies lyonnaises , ok ce tram n’est pas ce d’on vous aviez rêver , la critique est facile quand on se contente de mettre les pieds dedans , quand on monte dans un transport en commun je sais parfaitement que la plupart d’entre vous se foute royalement de ce qui se cache derrière en maintenance et mise en oeuvre pour que vous naviguiez au mieux , mais quand même , je me permet de vous rappelez que le prix de ce titre de transport est payer intégralement dans le transport , et non pas 10 % dedans et le reste sur vos impôts ! la société conssécionnaire ( la vache à lait ) comme on l’entend, ne touche aucunes subventions de l’état , ni de la ville de lyon pour l’exploitation de cette ligne , nous empruntont les lignes du T3 mais ça coûte une petite fortune , certe il y a encore des annomalies quelques fois , sachez juste que vous êtes une petite poignée de gens à trouver les moindres défauts du system , du prix au problemes de matériel tout y passe , étant dedans 365 jours par an ( a ça aussi doi-je le rappeler ) pas de grèves , ni d’absence volontaire des rames sur les quais , pas comme tcl ou autre , donc dedans toute l’année , pour moi les remontées sont plutôt positives d’une foule toujours plus importante à prendre ce transport et qui eux savent que tout n’est pas toujours parfait pour tout le monde ! nos équipes font le maximum pour contenter tout le monde , mais on ne pourras pas donner notre maximum face à des gens qui ne vous addresse même pas un sourrire quand on leur dit bonjour , la civilité se perd , la méchanceté reste gratuite , la france est le pays réputé le plus raleur du monde , et je comprend les tourristes qui viennent visités notre belle ville de lyon quand d’un simple sourrire il nous font comprendre qu’il y a plus grave que ça dans la vie , tout est cher à ce jour , et tout à un coût . Malgré vos critiques , demain encore une fois je serais dans une des rames du Rhônexpress à vous sourrire pour que votre journée commence bien . Il n’y a pas si longtemps de ça , une personne en fauteuil roulant me disait que ce transport était le plus appréciable poru l’aide fournie à bord , la gentillesse et l’intérêt que l’on porte aux gens , et ça voyez vous pour moi , ça m’aide à oublié que d’autres ne pense que par leur porte monaie , et ne cherche même pas à profité d’un truc sympa avec des gens sympas dedans . N’allez pas me dire que de marcher 10 min par jour cela n’est pas bon pour nos formes ! ? Alors le truc gratuit , ou l’on est seul et le mieux servit , sans pannes , sans restard ça reste vos pieds ! merci pour les sourrires de certains , désolé pour les autres .
Étant personnel de l’aéroport, Je dis et redis très FORT depuis l’arrivé de Rhône express il a que des problèmes (RETARD , problème de gèle sur les rails , Tarifs trop chers, soucis technique, problème d’information……..) Plusieurs matins je suis arrivée en retard ( ça continu ) en plus c’est pas des retards de 15min mais plutôt des retards de 45min, 1Heure. je précise que je suis en CDD d’où ma colère ! je sors de chez moi vachement en avance . Quand je commence le matin 6h00 je prends le tram de 5h00 et j’arrive à 5h30 et le temps de marcher car c’est pas à côté là où il nous dépose, il faut prévoir 10à 15 minutes . Très souvent ils nous suppriment le tram de 5h00 sans nous l’informer sur les affichages( choses que je ne trouve pas du tout normal). Plusieurs fois j’ai vu des passagers pleurer car à cause des retards de rhône espress ils ont perdu et raté leur vol et malheureusement Rhône express ne font rien pour eux . Avec Satobus je mettais 37 min de chez moi pour arriver à l’aéroport vu que j’habite à Bron et je l’a prenais à Granche Blanche et maintenant je met environ 1h25 de chez moi pour l’aéroport. Les personnels de l’aéroport ne sont pas content, les clients passagers non plus. je prends Rhône express parce que j’ai pas le choix et je pense que c’est le cas de beaucoup de gens. Lyon est une grande ville , je ne trouve bien normal qu’il ait juste une seul ligne pour aller à l’aéroport, serte qu’ils mettent en place une ligne pour le tram oui mais il aurait dû laisser Satobus ou mettre des bus qui desserviront d’autre arrêt comme Perrache, Jean Macé, Granche Blanche, Mermoz…Pourquoi avoir arrêter Satobus qui marchait très bien ? . C vraiment Politique tout ça!
D’accord, ce Rhône Express est pratique et présente certains avantages, mais il est effectivement extrêmement chère !!! Et certains auront beau chercher des excuses, aucunes des ces justifications n’est assez valable à mon sens, car comme d’habitude l’argent récolté ne va pas dans les poches des bonnes personnes de toute manière !
Autre fait à souligner et qui n’a pas encore été mentionné je crois dans cet article et divers commentaires, ce sont les dégâts honteux causé pour les agriculteurs !
Et je pense qu’il est important que les gens soient au courant, En effet, initialement la construction de ce train express devait se faire sur l’ancienne voie ferré, or, pour gagné 5 pauvres et malheureuse minutes (dans notre monde trop pressé !) il a été décidé contre l’avis du commissaire enquêteur, chargé de l’enquête public à l’époque de faire passer le tracé de train plus bas, coupant ainsi une centaine de parcelles cultivés !!! Bien entendu les promesses faite aux agriculteurs n’ont pas été tenues ! Les voilà désormais avec des champs coupé en 2 et tout les problèmes qui vont avec. Les commanditaires de ce projet comme ce cher ministre de la justice se font bizarrement plus discret …
Rapport complet du commissaire enquêteur sur le projet Lesly :
-http://www.parfer-lyon-cremieu.org/documents/Rapport%20Complet%20Com%20Enq_Leslys.pdf
14 euros un aller lyon- saint exupery et 49 euros lyon-budapest… chercher la 1ere erreur!
Aucune concurrence ( excepté les taxis encore plus cher), seul ville de l’europe avec un seul systeme de transport, pas de concurrence, tarif imposé, seconde erreur!
….Aucun système pour les bagages, ah oui pardon, on met les bagages sur les places réservé au personnes à mobilité réduite ( donc quand j’ai pris le tram en fauteuil, j’étais contre la porte battante, entouré de bagage et de personnes qui entraient)….merci satobus, deja 1 millions de personnes! uelle chance…..
Depuis le début j’ai trouvé ça complètement aberrant d’avoir supprimé les lignes de Satobus. Avant je prenais le bus à Grange Blanche près de chez moi, et c’était bien pratique et j’étais d’accord pour payer le prix de l’époque.
Maintenant j’habite dans l’ouest lyonnais et j’ai l’impression qu’on se fout royalement des lyonnais sans voitures qui n’habitent pas sur l’axe Part Dieu-Vaux en Velin.
A chaque fois que je prends ce RhoneExpress j’ai le sentiment d’être une vache à lait pour le compte de je ne sais pas qui. Pour ce qui est du confort il y a plus de place que dans le bus mais quand même les agents ne nous laissent pas poser nos valises où on veut, “mettez votre valise ici, votre sac là-bas”. Les écrans d’informations sont souvent plantés, les horaires affichés à l’aéroport plantent parfois, je trouve que la navette est un peu excentrée de l’aéroport…
Cet été j’ai vu en Chine, à Shanghai, à Pékin et même à Shenzhen, les grandes villes ont toutes reliées le centre et les aéroports avec des lignes de métro. Et les services de bus, navettes, taxis n’ont pas été supprimés pour autant. La France va continuer son sous-développement au service de l’interêt de quelques-uns…
Au moins Lyon sera connue comme ville d’Europe la plus chère pour relier l’aéroport à la ville.
“A chaque fois que je prends ce RhoneExpress j’ai le sentiment d’être une vache à lait pour le compte de je ne sais pas qui.”
Je vais vous dire: c’est Vinci.
Et probablement les élus qui ont signé ce contrat garantissant le monopole à Rhonexpress…
Dynamique, nous saurons satisfaire vos demandes en terme de déplacement dans lyon et à l’aéroport.
Tout le monde râle sur ce tram-train, j’en fais parti aussi!
Mais il faut savoir que s’il est si cher c’est la faute à ces saloperies de taxi! Ils ont exercé un gros lobbying pour que les billets soient chers! Ils s’approprient l’aéroport et je n’ai jamais compris pourquoi on leur donne raison. C’est déjà comme ça dans plein d’aéroport en france, j’habite Bordeaux et l’on a toujours pas de tram à cause de ces gros c..!
Donc en résumé le tram-train est plutôt pratique mais le prix excessif du billet est volontaire pour ne pas trop faire de tort à la mafia des taxis.
Honteux ce tram
Aller-retour pour deux en juillet 2013 : 49 euros
Aller-retour pour deux en juillet 2014 : 51 euros
pourquoi avoir pondu cette idée débile de tram train. Un tram tcl suffisait largement
Rhône Express est vraiment très cher (3ème navette aéroport la plus chère d’Europe) par rapport au service rendu car elle réutilise les rails du tramway T3. Un conseil pour toutes les personnes qui souhaitent se rendre à l’aéroport en journée : Privilégiez les bus du rhône (ligne 46 Groupe Berthelet) qui offre un voyage à 2€ depuis Meyzieu ZI. Il vous suffit de prendre le T3 (1€70) jusqu’à Meyzieu ZI puis le bus (1 bus toutes les 30min entre 6H et 21H30). 3€70 contre 14,€50 à vous de choisir !! Si la navette ce vide peut être qu’ils feront un prix sur le trajet car depuis le temps elle doit être rentabilisée !!
Ou regardez les sites de covoiturage, parfois les gens pensent à mettre leur trajet en ligne, ça vous simplifiera la vie…
(et vice-versa, si vous êtes conducteur pensez à mettre vos places à dispo !)
la ligne 30 tcl est arrete depusi le 1er janvier 2016
Mais quelle honte, une escroquerie comme on en voit que dans les films hollywoodiens. Apres aoir fait couler des petites societes comme goaeroport (en liquidation judiciaire de plus de 10 000 euros), apres avoir atteint un chiffre d’affaire de plusieurs millions d’euros, RHONE EXPRESS et le sytral se permettent de faire fermer la ligne 30 ( bah oui goaeroport est mort donc on en a plus besoin), et ils vont encore augmenter leurs prix. On se croirait dans un mauvais reves.
et que font nos elus?
Pour éviter le Rhône Express, il y a aussi le covoiturage entre l’aéroport et Lyon – centre qui est beaucoup plus intéressant financièrement (environ 3-5 euros), j’ai pu économiser pas mal de sous grâce à cela.